2.四半期連結財務諸表及び主な注記
(1) 四半期連結貸借対照表
| | (単位:百万円) |
| 前連結会計年度 (2025年3月31日) | 当第3四半期連結会計期間 (2025年12月31日) |
資産の部 | | |
流動資産 | | |
現金及び預金 | 61,052 | 62,976 |
受取手形及び売掛金 | 102,271 | 97,785 |
販売土地及び建物 | 368,708 | 462,478 |
商品及び製品 | 3,915 | 3,754 |
仕掛品 | 3,557 | 8,893 |
原材料及び貯蔵品 | 6,553 | 7,086 |
その他 | 72,948 | 66,133 |
貸倒引当金 | △888 | △773 |
流動資産合計 | 618,119 | 708,334 |
固定資産 | | |
有形固定資産 | | |
建物及び構築物(純額) | 664,350 | 656,657 |
機械装置及び運搬具(純額) | 67,512 | 71,355 |
土地 | 1,031,604 | 1,028,698 |
建設仮勘定 | 274,564 | 276,217 |
その他(純額) | 30,851 | 27,493 |
有形固定資産合計 | 2,068,883 | 2,060,423 |
無形固定資産 | 43,223 | 43,886 |
投資その他の資産 | | |
投資有価証券 | 456,686 | 532,600 |
繰延税金資産 | 6,388 | 6,227 |
退職給付に係る資産 | 27,451 | 27,549 |
その他 | 62,876 | 64,110 |
貸倒引当金 | △175 | △177 |
投資その他の資産合計 | 553,227 | 630,310 |
固定資産合計 | 2,665,334 | 2,734,620 |
資産合計 | 3,283,453 | 3,442,955 |
| | (単位:百万円) |
| 前連結会計年度 (2025年3月31日) | 当第3四半期連結会計期間 (2025年12月31日) |
負債の部 | | |
流動負債 | | |
支払手形及び買掛金 | 48,458 | 42,691 |
未払費用 | 25,445 | 19,480 |
短期借入金 | 169,367 | 184,417 |
コマーシャル・ペーパー | - | 50,000 |
1年内償還予定の社債 | 30,000 | 30,000 |
リース債務 | 4,031 | 3,144 |
未払法人税等 | 20,328 | 14,483 |
賞与引当金 | 5,938 | 3,214 |
その他 | 232,430 | 181,712 |
流動負債合計 | 536,001 | 529,144 |
固定負債 | | |
長期借入金 | 774,025 | 857,113 |
社債 | 295,000 | 305,000 |
リース債務 | 10,351 | 8,932 |
繰延税金負債 | 184,122 | 188,950 |
再評価に係る繰延税金負債 | 5,267 | 5,267 |
退職給付に係る負債 | 57,677 | 56,981 |
長期前受工事負担金 | 140,178 | 149,247 |
その他 | 148,369 | 157,101 |
固定負債合計 | 1,614,992 | 1,728,594 |
負債合計 | 2,150,993 | 2,257,739 |
純資産の部 | | |
株主資本 | | |
資本金 | 99,474 | 99,474 |
資本剰余金 | 147,056 | 147,118 |
利益剰余金 | 782,720 | 831,258 |
自己株式 | △53,678 | △53,440 |
株主資本合計 | 975,572 | 1,024,411 |
その他の包括利益累計額 | | |
その他有価証券評価差額金 | 34,505 | 42,474 |
繰延ヘッジ損益 | △259 | 702 |
土地再評価差額金 | 5,373 | 5,374 |
為替換算調整勘定 | 11,391 | 5,189 |
退職給付に係る調整累計額 | 9,308 | 8,670 |
その他の包括利益累計額合計 | 60,319 | 62,411 |
非支配株主持分 | 96,568 | 98,393 |
純資産合計 | 1,132,460 | 1,185,216 |
負債純資産合計 | 3,283,453 | 3,442,955 |
E0410390420阪急阪神ホールディングス株式会社Hankyu Hanshin Holdings, Inc.四半期第1号参考様式 [日本基準](連結)Japan GAAPtrueCTE2025-04-012025-12-31Q32026-03-312024-04-012024-12-312025-03-311falsefalsefalse904202026-01-30904202025-12-31904202025-04-012025-12-31904202025-03-31904202024-04-012024-12-31904202025-04-012025-12-31tse-qcedjpfr-90420:UrbanTransportationReportableSegmentsMember904202025-04-012025-12-31tse-qcedjpfr-90420:RealEstateReportableSegmentsMember904202025-04-012025-12-31tse-qcedjpfr-90420:EntertainmentReportableSegmentsMember904202025-04-012025-12-31tse-qcedjpfr-90420:InformationAndCommunicationTechnologyReportableSegmentsMember904202025-04-012025-12-31tse-qcedjpfr-90420:TravelReportableSegmentsMember904202025-04-012025-12-31jpcrp_cor:OperatingSegmentsNotIncludedInReportableSegmentsAndOtherRevenueGeneratingBusinessActivitiesMember904202025-04-012025-12-31jpcrp_cor:ReconcilingItemsMember904202024-04-012024-12-31tse-qcedjpfr-90420:UrbanTransportationReportableSegmentsMember904202024-04-012024-12-31tse-qcedjpfr-90420:RealEstateReportableSegmentsMember904202024-04-012024-12-31tse-qcedjpfr-90420:EntertainmentReportableSegmentsMember904202024-04-012024-12-31tse-qcedjpfr-90420:InformationAndCommunicationTechnologyReportableSegmentsMember904202024-04-012024-12-31tse-qcedjpfr-90420:TravelReportableSegmentsMember904202024-04-012024-12-31tse-qcedjpfr-90420:InternationalTransportationReportableSegmentsMember904202024-04-012024-12-31jpcrp_cor:OperatingSegmentsNotIncludedInReportableSegmentsAndOtherRevenueGeneratingBusinessActivitiesMember904202024-04-012024-12-31jpcrp_cor:ReconcilingItemsMember904202025-04-012025-12-31tse-qcedjpfr-90420:InternationalTransportationReportableSegmentsMemberxbrli:pureiso4217:JPY